Rollenprüfstand Spur TT (330 mm)

Artikel-Nr.:  37-3002
Rollenprüfstand Spur TT (330 mm) - Bild 1
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  • Beschreibung

Rollenprüfstand Spur TT (330 mm)




Länge 330 mm, inklusive 2 Rollböcke.


 


Abbildungen zeigen Beispiel in Spur TT.
Lieferung erfolgt ohne Lok.




Technische Daten:



  • Alle Verbindungsteile sind aus unverwüstlichem POM Kunststoff gefertigt

  • Die Führungsstangen und der Mittelleiter sind aus stabilem Edelstahl-Vollmaterial V2A

  • Die Rollbockachsen bestehen aus speziellem oberflächengehärtetem Stahl

  • Die Präzisions-Konturengleitlager sind aus speziellem Messing gefertigt


Technische Beschreibung:



  • Optimalste Übertragung der Versorgungsspannung an die Modelleisenbahn (2-4 Ohm bis zur Lok im Betrieb)

  • Durch den perfekten Kontakt in der Radmulde ergeben sich keine Kontaktfunken (HF-Störungen)

  • Simulation der idealen geraden Strecke ohne Encoder-Übertragungsverluste

  • Perfekter Pass-Sitz des Laufrades durch Konturengleitlager

  • Anbindung an die Stromversorgung durch einklipsen abisolierter Litzen verhindert unnötige Übergangswiderstände wie bei Steckverbindungen

  • Einfachste Handhabung durch freie Positionierung der Achsunterlagen (Rollböcke)

  • Das Grundgestell ist mit mehreren Spuren kombinierbar, ergibt einen Prüfstand für (Z) (N+TT+H0) (0+LGB+1)

  • Keine Beschädigungen an den Radkränzen auch bei längerer Laufzeit

  • Wartungsfreie Funktion und einfache Reinigung mittels Seifenlauge

  • Die Gleitlager sind schnell und einfach auszuklipsen, im Ultraschallbad oder in Alkohol zu reinigen, um so wieder eine perfekte Stromübertragung und Lauffähigkeit herzustellen.


Technische Bemerkungen:



  • Minimalistische Optik bei Maximaler Funktion. Dezente Technik für Wartung, Instandsetzung, Probelauf und Vitrinenausstattung

  • Höchste Fertigungsqualität aller Bauteile (Toleranz 0,01) durch CNC-Bearbeitungszentren und 7-Achs-Drehmaschinen

  • Alle Fertigungsarbeiten werden in eigener Produktion durchgeführt


Technische Unterschiede zu anderen Rollenprüfständen

Andere Prüfstände arbeiten mit Kugellagern, welche nach kurzer Betriebszeit Übertragungsschwierigkeiten haben.



  •  Das gehärtete Lager läuft gegen den Radkranz und hinterlässt schon bei geringer Laufzeit Spuren am Radkranz. Gerade bei wertvollen Loks bedeutet das eine Wertminderung.



  • Ebenso ist der Versorgungskontakt schlecht da das Kugellager gerade, das Laufrad jedoch konisch gefertigt ist. Ein schnelles Aufgleisen und Ausrichten der Lok ist nur bei dieser Konstruktionsausführung möglich.


Materialien


Alle verwendeten Materialien wurden sorgfältig ihrer Nutzung und Funktion entsprechend ausgewählt. Alle CNC-gefräste Bauteile bestehen aus lichtechtem und säurebeständigem POM. Dieser Kunststoff wird hauptsächlich im medizinischen Bereich aufgrund seiner selbstschmierenden Eigenschaften, seiner hohen Flexibilität und seiner hohen Hitzebeständigkeit (kurzfristig 125°C) eingesetzt. Meine Prüfstände sind daher auch für Echtdampfloks geeignet. Das verwendete Edelstahl ist rostfreies, randschichtvergütetes V2A, welches in einem speziellen Reinigungsverfahren in Handarbeit vorbehandelt und gereinigt wird. Die Konturengleitlager werden auf höchstpräzisen CNC-gesteuerten Maschinen produziert. Jedes Lager wird einzeln in der Kontur gedreht um die perfekte Oberfläche sowie den beeindruckend präzisen Rundlauf zu gewährleisten. Außerdem erhält jedes einzelne einen Namen. Jeder Lagersitz der Konturengleitlager wird mit einer H10 Reibahle auf Endmaß gebracht.


Metalle


Edelstahl 1.4301 rostfrei blank gezogen, randschichtvergütet. Materialstärke 3mm und 6mm. Reinigungsempfehlung: Wasser, Spülmittel, Spiritus, geölter Lappen, .... ACHTUNG: keine säurehaltigen Reinigungsmittel verwenden. Das Edelstahl nicht in der Reinigungsflüssigkeit liegen lassen, da sonst Rostgefahr besteht.

Eigenschaften
Spurweite-Maßstab TT - 1/120, H0m - 1/87
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Anzahl der Kundenbewertungen: 0
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