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TT Digital-Einsteiger-Set: Güterzug der DB, Ep.III

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Technische Daten

  • TT - 1/120
  • DC Gleichstrom
  • NEM 651 (6-polig)
  • E
  • M

Bahngesellschaften

  • DB

Epochen

  • 1949 - 1970
  • 03 Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren, Erstickungsgefahr durch Kleinteile. Detailiertes Modell für Sammler ab 15 Jahren empfohlen.

TT Digital-Einsteiger-Set: Güterzug der DB, Ep.III

Art.Nr.: 10-01207

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TT Digital-Einsteiger-Set: Güterzug der DB, Epoche III 

Inhalt:

Diesellokomotive V 80 mit Digital-Decoder, vier Güterwagen.

Digitalgrundausstattung in Kooperation mit Uhlenbrock:

  • Zentraleinheit mit Verstärker,
  • Handregler,
  • Stromversorgung (Netzteil),
  • Modellgleisoval mit Abstellgleis - Platzbedarf 68 cm x 147 cm,
  • Straßenfahrzeug,
  • Aufgleiser,
  • Handentkuppler.

Das Set beinhaltet als Digitalkomponente den neuen DAISY-II Handregler sowie eine, extra für dieses Set, neu konzipierte Digitalzentrale von Uhlenbrock digital.

Die wichtigsten Eigenschaften und Funktionen von Handregler und Digitalzentrale, sowie eine Übersicht über weitere Digitalkomponenten (Decoder usw.) im TILLIG-Sortiment finden Sie hier zum Download.

Vorbild zur Diesellokomotive V 80
Die V 80 kann als erste nach dem zweiten Weltkrieg in Serie produzierte dieselhydraulische Lokomotive betrachtet werden. Sie ist die erste Großdiesellok der Deutschen Bundesbahn, die in Gemeinschaftsarbeit zwischen Bahn und Herstellern von Schienenfahrzeugen, Motoren und Getrieben konzipiert wurde. Sie war für den Einsatz von leichten Güterzügen und Personenzügen mit höherer Geschwindigkeit auf Haupt- und Nebenstrecken vorgesehen. Gleichzeitig diente sie als Versuchsobjekt für den Einsatz von Gelenkwellen in leistungsstärkeren Antrieben. Sie ist damit auch als Vorstufe für die Entwicklung der sehr erfolgreichen V 200 der DB zu betrachten, die auf den Betriebserfahrungen mit der V 80 aufbaute. Daher ist sie verkehrsgeschichtlich als besonders wertvoll einzustufen. Trotz ihres Probelokcharakters haben die Loks eine  Einsatzzeit von über 25 Jahren erreicht. Entsprechend ihres Aufgabengebietes war die Lok mit einer Dampfheizungsanlage zur Zugheizung ausgerüstet. Insgesamt entstand nur eine Serie von 10 Loks. Für den Einsatz als schwere Rangierlok war sie wegen der Ausstattung (Heizung, Geschwindigkeitsstufen) zu kostspielig und andererseits nicht übersichtlich genug. Für den Einsatz als Personenzuglok auf Hauptstrecken war die leistungsstärkere V 200 besser geeignet. Die Loks wurden ab 1952 in Frankfurt Griesheim und Bamberg stationiert. In Frankfurt werden sie für den Vorortverkehr eingesetzt. Dieser Einsatz erfolgte bevorzugt mit Wendezügen. Aber auch längere Zugläufe im Eilzugverkehr, u.a. nach Köln mit Triebwagensteuerwagen, gehörten zu ihren Aufgaben. Die in Bamberg beheimateten Loks wurden dort im gemischten Dienst auf den Haupt- und Nebenstrecken des Bereiches eingesetzt. Nach Auflösung des Bw Frankfurt Griesheim gelangten alle Maschinen nach Bamberg, wo sie noch bis 1978 im Einsatz waren. Ab 1976 gehen einige Loks in den Bauzugdienst nach Italien. Eine Lok, die V 80 002, wird Museumslok. Bauartänderungen gibt es an den Maschinen nur eine von außen auffällige. Der Wassereinlauf für den Heizkessel wird geändert und ab 1957 wird ein auf dem Dach zusätzlich installierter Schalldämpfer nachgerüstet. Sehr wirkungsvoll ist letzterer aber nicht, so daß mit einem Zerfall ab Mitte der Sechziger eine Erneuerung unterbleibt.

EAN 4012501012075
Hersteller TILLIG
Spurweite - Maßstab TT - 1/120
Stromsystem DC Gleichstrom
Rauch Nein
Sound Nein
Länge über Puffer (mm) 469
Digital Ja - ab Werk mit Decoder -
Schnittstelle NEM 651 (6-polig)

Folgende Ersatzteile sind für das Produkt hinterlegt

  1. Rahmen, dek. 2

    Rahmen, dek. 2

    Art.Nr.: 10-208001

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  2. Zahnrad z20/13 br

    Zahnrad z20/13 br

    Art.Nr.: 10-318660

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  3. Treibradsatz m.Haftrf. sw

    Treibradsatz m.Haftrf. sw

    Art.Nr.: 10-207200

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  4. Puffer, ballig sw

    Puffer, ballig sw

    Art.Nr.: 10-303090

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  5. Stromfeder li., vollst. B

    Stromfeder li., vollst. B

    Art.Nr.: 10-202329

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  6. Zahnrad z15 br

    Zahnrad z15 br

    Art.Nr.: 10-303040

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  7. ZRT V 80 wsa/sw

    ZRT V 80 wsa/sw

    Art.Nr.: 10-201907

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  8. Drehgestell Teil A sw

    Drehgestell Teil A sw

    Art.Nr.: 10-301328

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  9. Drehgestell, vollst. sw

    Drehgestell, vollst. sw

    Art.Nr.: 10-201905

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  10. Führerstand gr

    Führerstand gr

    Art.Nr.: 10-301314

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  11. Schaft, mont. sw

    Schaft, mont. sw

    Art.Nr.: 10-200455

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  12. Kupplungsdeichsel sw

    Kupplungsdeichsel sw

    Art.Nr.: 10-301309

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  13. Drehgestellverkldg. sw

    Drehgestellverkldg. sw

    Art.Nr.: 10-301297

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  14. Feder Dm 0,15 x 19,0

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    Art.Nr.: 10-380982

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  15. Tank, dek. 2

    Tank, dek. 2

    Art.Nr.: 10-208002

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  16. Zahnrad z9 sw

    Zahnrad z9 sw

    Art.Nr.: 10-323550

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  17. Treibradsatz sw B

    Treibradsatz sw B

    Art.Nr.: 10-207210

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  18. Stirnrad z19 br

    Stirnrad z19 br

    Art.Nr.: 10-307250

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  19. Oberteil,vollst. 202783 E

    Oberteil,vollst. 202783 E

    Art.Nr.: 10-202785

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  20. Puffer, flach sw

    Puffer, flach sw

    Art.Nr.: 10-303080

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  21. Stromfeder re., vollst. B

    Stromfeder re., vollst. B

    Art.Nr.: 10-202328

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  22. Drehgestell Teil B sw

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    Art.Nr.: 10-301329

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  23. Leiterplatte, vollst.

    Leiterplatte, vollst.

    Art.Nr.: 10-201906

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  24. Abdeckplatte gr

    Abdeckplatte gr

    Art.Nr.: 10-301315

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  25. Motor, vollst.

    Motor, vollst.

    Art.Nr.: 10-201904

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  26. Kardanwelle 4,8 sw

    Kardanwelle 4,8 sw

    Art.Nr.: 10-301311

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  27. Motorklammer sw

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    Art.Nr.: 10-301308

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  28. Senkschraube (E) PT 1,8x4

    Senkschraube (E) PT 1,8x4

    Art.Nr.: 10-393220

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  29. TT/N Kupplungskopf Standard (1 Stück)

    TT/N Kupplungskopf Standard (1 Stück)

    Art.Nr.: 10-300672

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  30. Kupplungshaken (Standard)

    Kupplungshaken (Standard)

    Art.Nr.: 10-330049

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