Mein Warenkorb

Artikel - 0,00 €

Sie haben keine Artikel im Warenkorb.

H0 E-Lok BR 103.1 der DB, Ep.IV (TRIX-CLUB)

Mehr Ansichten

Technische Daten

  • H0 - 1/87
  • DC Gleichstrom
  • Sound Ja
  • TX1
  • TX4
  • TX23
  • TX24
  • TX28
  • TX35
  • TX42
  • TX46
  • TX47
  • MS19

Bahngesellschaften

  • DB

Epochen

  • 1965 - 1990
  • 03 Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren, Erstickungsgefahr durch Kleinteile. Detailiertes Modell für Sammler ab 15 Jahren empfohlen.

H0 E-Lok BR 103.1 der DB, Ep.IV (TRIX-CLUB)

Art.Nr.: 79-T22932

Lieferzeit: unbekannt
Nicht am Lager
Artikel nicht auf Lager, bestellbar
Leider liegt uns vom Hersteller kein genauer Lieferzeitpunkt vor.
mehr Informationen zur Verfügbarkeit
Verfügbarkeitsbenachrichtigung
399,99 €
Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
Preisbenachrichtigung aktivieren

Dieser Artikel ist ein Club-Modell des Trix-Clubs und nur für Mitglieder bestellbar.
Genauere Informationen finden Sie hier.

Bestellschluss: 30. April 2017


Vorbild:

Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit verlängertem Führerhaus, Pufferverkleidung und Frontschürze mit der Betriebsnummer 103 243-2 in purpurrot/beiger Farbgebung. Beheimatung im Bahnbetriebswerk Hamburg-Eidelstedt. Betriebszustand Ende der 1970er-Jahre.

Anfang der 1960er-Jahre entschloss sich die DB den wachsenden Reisezugverkehr mit der Entwicklung einer leistungsfähigen Maschine auszubauen. Ende 1962 wurden vier Probelokomotiven der neuen Baureihe E 03 bei Henschel (mech. Teil) und Siemens-Schuckert (elektr. Teil) in Auftrag gegeben, die noch rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung 1965 in München fertiggestellt werden konnten.Für den ab 1971 geplanten InterCity-Verkehr (IC 71) wurde ab 1969 die Serienproduktion der Baureihe 103 aufgenommen, aber mit einem neuen Lastenheft: Die Anhängelasten von TEE- und IC-Zügen mit 200 km/h stiegen von 300 auf 480 t und 800 t schwere D-Züge sollten noch mit 160 km/h befördert werden können. Bei den 145 Serienloks – nun als Baureihe 103.1 bezeichnet – orientierte sich der konstruktive Grundaufbau des Fahrzeugteils mit Brückenrahmen, Lokkasten aus fünf Segmenten und den dreiachsigen Drehgestellen an den Prototypen. Auch die gleiche Kopfform konnte von den Vorausloks übernommen werden. Äußerlich am auffälligsten zeigte sich die Verdopplung der Lufteintrittsöffnungen durch eine zweite, fünfteilige Reihe von Lüftergittern in der unteren Hälfte der Seitenwände, bedingt durch eine größere Kühlluftzufuhr aufgrund der Mehrleistung der Loks. Mit einem auf Höchstleistung getrimmten Haupttransformator (Traktions-Dauerleistung 6.250 kVA) und Leichtbau Leistungsmotoren des Typs WBM 368/17f mit einer Dauerleistung von 1.240 kW ergab sich eine satte Leistungserhöhung um 25,3 % gegenüber den Prototypen – insgesamt stolze 7.440 kW oder 10.116 PS. Die letzten dreißig Exemplare (103 216-245) erhielten einen um 700 mm verlängerten Rahmen mit vergrößerten Führerständen, um die vom Lokpersonal dringend geforderte Vergrößerung der beengten Führerräume umzusetzen. Zum Wohlbefinden trug ferner eine von der Außentemperatur unabhängig zu regelnde Zufuhr von warmer oder kalter Frischluft durch ein leistungsfähigeres Klimagerät bei. Nach ihrer Anlieferung in den Jahren 1970 bis 1974 übernahmen die 103.1 sofort die neuen IC-Züge sowie natürlich auch die prestigeträchtigen TEE, die nun zum Teil sogar in das neue IC-Netz integriert worden waren. Erst nach über dreißig Jahren Einsatz im schweren, hochwertigen Reisezugdienst mit höchsten Laufleistungen fuhren die Serienloks im Dezember 2002 ihre letzten Planleistungen. Für Reserve- und Sonderleistungen blieben einige Exemplare weiter im Bestand. Zwei Maschinen (103 113 und 245) stehen noch heute bei der DB AG im Werk München für Fernverkehrsdienste betriebsfähig zur Verfügung und erhalten regelmäßig ihren Auslauf.

Modell:

Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Der Decoder unterstützt die Digitalformate DCC, MM1, MM2 und mfx. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Bewegliche Lokführerfigur in beiden Führerständen digital schaltbar. Lokführer mit Richtungswechsel auch im Analogbetrieb. Neue, filigrane Einholm-Stromabnehmer. Stromabnehmer digital schaltbar. Angesetzte Scheibenwischer. Angesetzte Griffstangen und Dachleitungen aus Metall. Geschlossene Schürze, Bremsleitungen, Steckdosen, Schraubenkupplung und Trittstufen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 23,2 cm.

Ein passendes Personenwagenset wird unter der Artikelnummer 23475 exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder angeboten. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39170 exklusiv für Insider-Mitglieder.

EAN 4028106229329
Hersteller Trix
Produktlinie Einmalauflagen / Limitierte Edition
Spurweite - Maßstab H0 - 1/87
Stromsystem DC Gleichstrom
Rauch Nein
Sound Ja
Länge über Puffer (mm) 232
Betriebs-Nr.: 103 243-2
Digital Ja - ab Werk mit Decoder -

Es sind keine Ersatzteile vorhanden.

Sie könnten auch an folgenden Artikeln interessiert sein

G Doppelrungenwagen Sp-w der RhB, Ep.VI (LGB-CLUB)

G Doppelrungenwagen Sp-w der RhB, Ep.VI (LGB-CLUB)

199,99 €

189,99 €

Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferzeit: 7 - 10 Werktage
nur noch  Stück am Lager
Ab Werk lieferbar, bestellbar
H0 5-teiliges Set Schnellzugwagen TEE 32 "Parsifal" der DB, Ep.IV (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

H0 5-teiliges Set Schnellzugwagen TEE 32 "Parsifal" der DB, Ep.IV (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

369,99 €
Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
gepl. Liefertermin:
Unbekannt
nur noch  Stück am Lager
Neu, vorbestellbar
N E-Lok BR 150 012-3 der DB, Ep.IV (TRIX-CLUB)

N E-Lok BR 150 012-3 der DB, Ep.IV (TRIX-CLUB)

279,99 €
Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferzeit: unbekannt
nur noch  Stück am Lager
Artikel nicht auf Lager, bestellbar
Z Diesellokomotive V 80 der DB, Ep.III - altrot (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

Z Diesellokomotive V 80 der DB, Ep.III - altrot (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

199,99 €
Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
gepl. Liefertermin:
September 2019
nur noch  Stück am Lager
Neu, vorbestellbar
H0 E-Lok BR 103.1 der DB, Ep.IV (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

H0 E-Lok BR 103.1 der DB, Ep.IV (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

399,99 €
Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferzeit: unbekannt
nur noch  Stück am Lager
Artikel nicht auf Lager, bestellbar
Z 4-teiliger Nahverkehrszug der DB, Ep.III (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

Z 4-teiliger Nahverkehrszug der DB, Ep.III (MÄRKLIN INSIDER-CLUB)

159,99 €
Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferzeit: unbekannt
nur noch  Stück am Lager
Artikel nicht auf Lager, bestellbar