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TT Beiwagen VB 197 842-8 Bauart Stettin der DR, Ep.IV

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Technische Daten

  • TT - 1/120
  • DC Gleichstrom
  • FlexDec
  • I
  • J
  • E

Bahngesellschaften

  • DR

Epochen

  • 1965 - 1990
  • 03 Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren, Erstickungsgefahr durch Kleinteile. Detailiertes Modell für Sammler ab 15 Jahren empfohlen.

TT Beiwagen VB 197 842-8 Bauart Stettin der DR, Ep.IV

Art.Nr.: 57-1384D

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TT Beiwagen VB 197 842-8 Bauart Stettin der DR, Ep.IV - ohne Antrieb, mit Funktionsdecoder

Das Vorbild

Anfang der 1940er Jahre beschaffte die DRG insgesamt 16 zweiteilige Triebzüge für den Vorortverkehr der Hafenstadt Stettin. Sie wurden von der Firma WUMAG in Görlitz gebaut und erhielten die Betriebsummern VT 137 331 bis 367 und VT 137 367 bis 376.

Bei den Triebwagen der Bauart „Stettin“ wurden vier verschiedene Dieselmotore mit gleicher Leistung und gleichen vorgeschriebenen Einbaumaßen von den Herstellern Daimler-Benz, Deutz, MAN und DWK erprobt.

Zum Einsatz kamen die Stettiner vor dem zweiten Weltkrieg aber nicht mehr. Lediglich zur Reservehaltung für die Wehrmacht wurden sie auf verschiedenen Bahnhöfen des RBD Stettin abgestellt.

Von 1962 bis 1964 wurden bei der DR die Triebzüge VT 137 367, VT137 368, VT 137 331 und VT 137 371 zu den Beiwagen VB 147 551 a/b, VB 147 552 a/b, VB 147 553 a/b und VB 147 554 a/b umgebaut. Die restlichen Triebzüge wurden Ende der 1960 Jahre ausgemustert.

Die vier Beiwagen-Garnituren erhielten 1970 die EDV-Nummern 197 840 - 197 843. Später dienten sie u.a. als Schulungsraum oder Jugendklub.

Mitte der 1990 Jahre wurden 197 841 – 197 843 verschrottet. Nur der Beiwagen 197 840 (ehemals VB 147 551, bzw. Triebzug VT 137 367) ist im Eisenbahnclub Aschersleben erhalten geblieben.

Quellen: Eisenbahnjournal-Archiv V/97 Hr. Dietz; Modelleisenbahner 9/2013 Hr. Haensch

Die beim Vorbild erfolgten Umbauten bei der Nutzungsänderung vom Trieb- zum Beiwagen wurden bei diesem Modell weitestgehen umgesetzt. Es wurden grundlegende Formänderungen vorgenommem:
Das urspünglich vorhandene Postabteil mit separater Tür und Oberlicht wurde entfernt, die Inneneinrichtung wurde entsprechend geändert. Gleiches gilt für die Übergangstür und die Antriebselemente am Wagenboden.

Fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht und warmweiße Innenbeleuchtung sind serienmäßig enthalten.

Der kleinste fahrbare Radius beträgt 286 mm.

EAN 4260478512054
Hersteller KRES
Spurweite - Maßstab TT - 1/120
Stromsystem DC Gleichstrom
Rauch Nein
Sound Nein
Länge über Puffer (mm) 339
Mindestradius (mm) 286
Digital Ja - ab Werk mit Decoder -
Schnittstelle FlexDec

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